16:52 - 10.05.2024
10 мая, Fineko/abc.az. Компания Tesla использовала датчик электроусилителя руля, чтобы определять механическое сопротивление вращению рулевого колеса в рамках контроля за положением рук водителя. При включенных системах активной помощи водителю автоматика всё равно требовала, чтобы руки оставались на руле, и если водитель надолго их убирал, то система подавала навязчивые сигналы, а затем и вовсе останавливала машину в безопасном месте, если человек не реагировал на требования вернуть руки на рулевое колесо.
Как поясняет Electrek, в грядущем обновлении FSD 12.4, которое может начать распространяться по бортовым системам электромобилей Tesla со следующей недели, компания избавилась от этого механизма контроля за сосредоточенностью водителя. По крайней мере, непосредственно датчики электроусилителя руля более не будут использоваться для контроля за положением рук водителя.
