14:36 - 8.05.2026
8 мая, Fineko/abc.az. Мировая авиационная отрасль сталкивается с усиливающимся дефицитом керосина, однако экологически чистое авиационное топливо SAF (Sustainable Aviation Fuel) пока не становится массовой альтернативой.
Как сообщает ABC.AZ, SAF производится из растительных масел, отходов жиров и других биоматериалов, но его доля в мировом потреблении авиационного топлива остается ниже 0,1%. Крупнейшими производителями выступают Neste, Valero, Eni и TotalEnergies.
Несмотря на планы ЕС и IATA по увеличению доли SAF до 6% к 2030 году и до 70–90% к 2050 году, развитие отрасли тормозится высокой стоимостью производства, ограниченными объемами выпуска и недостаточной инфраструктурой.
Сегодня SAF используется лишь в смесях с обычным керосином (до 50%), а его производство остается значительно дороже традиционного топлива — примерно в 2,8 раза. При этом масштабирование может снизить цену, но технологии и сертификация все еще находятся на ранних этапах развития.
Таким образом, при растущем дефиците авиационного керосина переход на экологичные альтернативы остается ограниченным и развивается медленнее ожиданий.
